ELIMINATOR 500
2026451 cm³Cilindrada51 cv / 10.000 rpmPotência4,3 kgfm / 7.500 rpmTorque176 kgPeso
Galeria

Pacote altamente acessível
Oferecendo uma posição de pilotagem natural que acomoda uma ampla gama de pilotos, a Eliminator 500 inspira confiança desde o momento em que você se senta nela. Seu peso leve e boa centralização de massa fazem com que o trabalho de levantar a moto de seu suporte lateral seja fácil e contribuí para manobras em baixa velocidade. Sua característica de fácil acesso ao solo e livre de estresse torna a Eliminator 500 uma parceira de pilotagem ideal para o dia a dia.

Posição de pilotagem relaxada e ereta
Uma posição de pilotagem natural com manoplas localizadas onde os braços se estendem naturalmente e as pedaleiras posicionadas para que as pernas não se sintam apertadas oferece tranquilidade ao motociclista e contribui para uma pilotagem diária sem estresse.

Manuseio leve e natural
Complementando o estilo longo e baixo, a geometria do chassi foi cuidadosamente selecionada para alcançar um manuseio leve e natural. A carácteristica de fácil manuseio da Eliminator 500 aumenta a confiança do piloto e contribui para uma pilotagem livre de estresse.

Peso leve
Contrariando o design longo e baixo da Eliminator 500 e a carroceria imponente, os esforços feitos para manter o peso baixo resultam em um chassi leve. A manobrabilidade de baixo esforço contribui para a confiança do motociclista e ajuda a reduzir o stress de condução.

Bem-vindo a bordo
Com 735 mm, a altura do assento da Eliminator 500 é a mais baixa dos modelos de estrada de 250-500cc da Kawasaki, contribuindo para um alcance do solo de forma tranquila.

Compartilhe a diversão com um amigo
Ampla potência, um assento confortável e ergonômia que facilitam o compartilhamento da experiência da Eliminator 500 com um passageiro.

Manuseio leve e desempenho responsivo
Complementando as características amigáveis ao piloto, que trará um sorriso aos rostos dos pilotos que querem desfrutar da alegria oferecida por uma motocicleta Kawasaki, a Eliminator 500 é apoiada pelo desempenho ativo derivado de seu motor baseado na Ninja e estrutura de treliça leve.

Motor de dois cilindros paralelos com forte desempenho em baixas rotações
O motor de dois cilindros paralelos de 451 cc da Eliminator 500 oferece um forte toque em baixas rotações, beneficiando grandemente o controlo e a manobrabilidade de baixa velocidade e contribuindo para uma condução diária de baixo stress. Em velocidades de estrada, seu forte poder e resposta linear tornam sua linhagem Ninja aparente.

Novo quadro em treliça
Inspirada na estrutura de treliça de alto desempenho da Ninja 400, a construção em aço de alta tensão alcança a baixa altura do assento da Eliminator 500, mantendo o potencial de desempenho ativo da sua irmã mais esportiva.

Instrumentação totalmente digital com tacômetro
O painel de instrumentos LCD compacto, redondo e totalmente digital oferece um toque moderno que complementa o estilo autêntico da Eliminator 500. O layout altamente legível inclui um conta-giros estilo barra e indicador de posição de marcha – lembretes visíveis do potencial de pilotagem ativa da Eliminator 500. A conectividade com smartphone permite que os pilotos acessem as funções dos instrumentos para uma experiência aprimorada de motociclismo.

Motocicleta com estilo autêntico
Uma reinterpretação moderna do estilo longo e baixo da Eliminator 500 original é complementada por uma versatilidade que se presta a qualquer estilo de vida. Linhas horizontais que chamam a atenção da frente para trás, o banco baixo e o guidão baixo e plano sugerem o potencial de pilotagem ativa da nova Eliminator 500 e uma manobrabilidade leve, como se fosse capaz de deslizar levemente sobre o solo.

Design horizontal
Um design longo e baixo com proporções elegantes é criado pelo tanque de combustível verticalmente fino e as linhas horizontais originais e evidentes desde o tubo dianteiro até a cauda. O design impressionante da carroceria de classe média sugere um equilíbrio entre desempenho ativo e compostura.

Rodas dianteiras de 18” e traseiras de 16”
A combinação de uma longa distância entre eixos com rodas dianteiras de 18" e traseiras de 16" ajuda a alcançar a posição baixa da parte frontal e o estilo longo e baixo.

Suspensão traseira com dois amortecedores
Além de contribuir para o conforto de condução e a dirigibilidade natural, os amortecedores traseiros duplos lembram o estilo das motocicletas ortodoxas da Kawasaki.

Cauda Eliminadora
Enquanto a lanterna traseira de LED evoca o estilo original da Eliminator, o design da cauda é original. Fino, com sua linha inferior cortada inclinando-se acentuadamente para cima, contribui para a imagem de desempenho ativo.

Edição Especial: Eliminator 500 SE
Além de cores e gráficos distintos, a Eliminator 500 SE vem equipada com uma série de recursos especiais, incluindo carenagem de farol, protetores de suspensão dianteira e tomada USB-C.

ABS
O ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de frenagem estável, evitando o travamento das rodas durante a frenagem.

Conectividade com Smartphone
A conectividade do smartphone contribui para uma experiência de motociclismo aprimorada, permitindo que os pilotos se conectem as configurações da motocicleta sem fio.

Embreagem Assistida e Deslizante
Baseada na tecnologia de corrida, a embreagem assistida e deslizante atua como um limitador de torque reverso e um servo mecanismo que permite um manuseio mais leve do mandete de embreagem.
- Tipo de motor
- Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida
- Taxa de Compressão
- 11.3:1
- Sistema de válvulas
- DOHC, 8 Válvulas
- Diâmetro x Curso
- 70.0 x 58.6 mm
- Deslocamento
- 451 cm³
- Sistema de combustível
- Injeção Eletrônica: 32 mm x 2
- Lubrificação
- Lubrificação forçada, cárter húmido
- Sistema de partida
- Elétrico
- Ignição
- Digital
- Potência máxima
- 51 cv / 10.000 rpm
- Torque máximo
- 4,3 kgfm / 7.500 rpm
- Transmissão
- 6 velocidades
- Embreagem
- Húmida multidisco
- Razão de redução primária
- 2,029 (69/34)
- Relação de transmissão 1ª
- 2,929 (41/14)
- Relação de transmissão 2ª
- 2,056 (37/18)
- Relação de transmissão 3ª
- 1,619 (34/21)
- Relação de transmissão 4ª
- 1,333 (32/24)
- Relação de transmissão 5ª
- 1,154 (30/26)
- Relação de transmissão 6ª
- 1,037 (28/27)
- Última marcha
- Corrente
- Taxa de redução final
- 3,071 (43/14)
- Tipo de quadro
- Treliça, aço de alta resistência
- Caster (Ângulo de inclinação)
- 30.0 °
- Trail
- 121 mm
- Curso da roda dianteira
- 120 mm
- Curso da roda traseira
- 90 mm
- Pneu, dianteiro
- 130/70-18 M/C 63H
- Pneu, traseiro
- 150/80-16 M/C 71H
- C x L x A
- 2,250 x 785 x 1,100 mm
- Ângulo de esterço D/E
- 35° / 35°
- Entre-eixos
- 1,520 mm
- Vão livre do solo
- 150 mm
- Capacidade de combustível
- 13.0 Litros
- Altura do assento
- 735 mm
- Peso em ordem de marcha*
- 176 kg
- Peso a seco estimado**
- 164 kg
*O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído).
**O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido).
- Tipo do freio dianteiro
- Disco único
- Diâmentro do freio
- Ø 310 mm
- Tipo do caliper de freio
- Duplo pistão
- Tipo do freio traseiro
- Disco único
- Diâmetro do freio traseiro
- Ø 240 mm
- Tipo do caliper do freio traseiro
- Duplo pistão
- Tipo da suspensão dianteira
- Garfo telescópico
- Diâmetro da suspensão dianteira
- Ø 41 mm
- Tipo da suspensão traseira
- Duplo amortecedor

