KLX230
2027233 cm³Cilindrada19 cv / 7,800 rpmPotência1.9 kgfm / 6,200 rpmTorque136 kgPeso

Transmissão de Seis Velocidades
A Transmissão de Seis Velocidades garante trocas suaves, sendo ideal para pilotagem urbana, viagens em rodovias e longos trechos retos fora de estrada.

KX – Design Inspirador
Em sintonia com a imagem robusta de off-road da carenagem inspirada na KX, o escapamento apresenta uma ponteira com seção transversal oval.

Reservatório Integrado de Fluido de Freio
O cilindro mestre do freio traseiro conta com um tanque de reservatório integrado, como o da KLX230R.

Estrutura Perimetral Compacta
Uma plataforma com propósito O chassi perimetral de aço de alta resistência, a distância entre-eixos curta e a baixa altura do assento proporcionam a dirigibilidade necessária para pilotar com confiança em trilhas e conforto na estrada, atendendo a uma ampla variedade de pilotos e ambientes.

Suspensão de longo curso
A suspensão de longo curso amplia o desempenho off-road da KLX230 ao absorver impactos com facilidade, enquanto o subquadro traseiro reforçado aumenta a estabilidade em terrenos irregulares.

Ergonomia inspirada nos modelos KX
Alinhado com a robusta imagem off-road da carroceria inspirada na KX, o escapamento apresenta um silenciador com seção transversal oval.

Estilo KX agressivo e ágil
O renomado DNA de motocross da linha KX da Kawasaki é evidente na inédita KLX230, uma robusta máquina off-road feita para impressionar. O conjunto compacto de farol duplo em LED oferece excelente desempenho de iluminação, enquanto a luz de tonalidade branca confere uma imagem moderna e avançada.

Suspensão traseira Uni Trak
A suspensão traseira Uni-Trak, com curso de 250 mm, garante estabilidade e melhor absorção de impactos, enquanto o amortecedor a gás nitrogênio ajustável se adapta ao peso do piloto e até com um passageiro.

Motor monocilíndrico de 233 cc, 4 tempos, refrigerado a ar, com injeção eletrônica (FI)
Oferecendo maior desempenho nas faixas de rotação baixa a média, a potência significativa da KLX230 — otimizada para a prática de trilhas — é complementada por um torque abundante e suave, que contribui para um comportamento do motor amigável ao piloto e proporciona uma aceleração linear. O motor é compacto, contribuindo para a leveza e a facilidade de manuseio da moto, enquanto a construção simples, viabilizada pelo sistema de refrigeração a ar, torna-a ideal para o uso em trilhas e nas estradas.

Partida Elétrica
Aliada à injeção de combustível, a partida elétrica oferece uma partida descomplicada ao toque de um botão.

ABS para uso duplo
O sistema ABS de dupla finalidade da Kawasaki é ajustado tanto para uso em estrada quanto fora de estrada, permitindo frenagens eficazes em curtas distâncias. Os pilotos podem desativar facilmente o ABS do freio dianteiro para a pilotagem fora de estrada por meio de um botão no punho esquerdo.

Instrumentação
O painel de instrumentos totalmente digital oferece informações de fácil leitura em um relance, graças a uma tela LCD grande. Os recursos incluem velocímetro, hodômetro, dois hodômetros parciais, indicador de nível de combustível e relógio.

CHASSIS ROBUSTO
Projetada para a pilotagem fora de estrada, a KLX230 conta com um chassi perimetral de aço de alta resistência que garante estabilidade e confiança na pilotagem em trilhas. O feedback dos pilotos de teste da Kawasaki contribuiu para o equilíbrio perfeito entre motor e chassi, tornando-a acessível a uma ampla variedade de pilotos.

Rodas de Diâmetro Grande com 21"/18"
As rodas de aço com diâmetro grande — 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira — superam obstáculos com eficiência, contribuindo significativamente para o desempenho na pilotagem off-road.

ABS
O ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de frenagem estável, evitando o travamento das rodas durante a frenagem.
- Tipo de motor
- Monocilindrico a 4 tempos, com refrigeração a ar
- Taxa de Compressão
- 9.4:1
- Sistema de válvulas
- SOHC, 2 Válvulas
- Diâmetro x Curso
- 67.0 x 66.0 mm
- Deslocamento
- 233 cm³
- Sistema de combustível
- Injeção Eletrônica: 32 mm x 1
- Lubrificação
- Lubrificação forçada, cárter húmido
- Sistema de partida
- Elétrico
- Ignição
- Digital
- Potência máxima
- 19 cv / 7,800 rpm
- Torque máximo
- 1.9 kgfm / 6,200 rpm
- Transmissão
- 6 velocidades
- Embreagem
- Húmida multidisco
- Razão de redução primária
- 2.871 (89/31)
- Relação de transmissão 1ª
- 3.000 (39/13)
- Relação de transmissão 2ª
- 2.067 (31/15)
- Relação de transmissão 3ª
- 1.556 (28/18)
- Relação de transmissão 4ª
- 1.261 (29/23)
- Relação de transmissão 5ª
- 1.040 (26/25)
- Relação de transmissão 6ª
- 0.852 (23/27)
- Última marcha
- Corrente
- Taxa de redução final
- 3.875 (40/14)
- Tipo de quadro
- Perímetrico, aço de alta resistência
- Caster (Ângulo de inclinação)
- 26.1 °
- Trail
- 103 mm
- Curso da roda dianteira
- 220 mm
- Curso da roda traseira
- 223 mm
- C x L x A
- 2,100 x 830 x 1,145 mm
- Ângulo de esterço D/E
- 45° / 45°
- Entre-eixos
- 1,375 mm
- Vão livre do solo
- 255 mm
- Capacidade de combustível
- 7.5 Litros
- Altura do assento
- 880 mm
- Peso em ordem de marcha
- 136 kg
- Peso a seco estimado**
- 130 kg
*O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído).
**O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido).
- Tipo do freio dianteiro
- Disco único
- Diâmentro do freio
- Ø 290 mm
- Tipo do caliper de freio
- Duplo pistão
- Tipo do freio traseiro
- Disco único
- Diâmetro do freio traseiro
- Ø 230 mm
- Tipo do caliper do freio traseiro
- Pistão simples
- Tipo da suspensão dianteira
- Garfo telescópico
- Diâmetro da suspensão dianteira
- Ø 37 mm
- Tipo da suspensão traseira
- Braço oscilante tipo Uni-Trak com ajuste de pré carga

