KLX230R S
2027233 cm³Cilindrada129 kgPeso

Suspensão de longo curso com rodas de diâmetro grande com 21"/18"
Há um grande curso de suspensão na dianteira e na traseira, graças a um sistema de suspensão com um projetado ideal para a motocicleta, enquanto as rodas de diâmetro grande — 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira — superam obstáculos com eficiência; essa combinação contribui significativamente para o desempenho na pilotagem off-road.

Posição de pilotagem confortável
O guidão está ligeiramente posicionado mais à frente para acompanhar a menor altura do assento, oferecendo ao piloto excelente controle, o que se traduz em melhor dirigibilidade nas curvas. As pedaleiras são ligeiramente recuadas, proporcionando uma posição de pilotagem com maior controle.

Tanque de combustível com capacidade adequada
O tanque de combustível de 7,6 litros proporciona boa autonomia e permite intervalos mais longos entre abastecimentos, garantindo mais tempo de diversão na pilotagem. O tanque também conta com uma tampa com trava acionada por chave.

O estilo KX mais recentecom carenagem de design fluido
Mantém-se o conceito de design "Aggressive & Agile" (agressivo e ágil) da mais recente série KX, com um desenho plano que flui do para-lama dianteiro ao traseiro, criando uma sensação de unidade e um visual geral arrojado. A carenagem de superfícies lisas foi projetada para apresentar o mínimo possível de partes salientes, facilitando a movimentação do piloto e contribuindo para uma excelente ergonomia.

Motor de 233 cm³ com injeção eletrônica, desempenho aprimorado em baixas e médias rotações e balanceiro
O motor da KLX230R S oferece mais torque em baixas e médias rotações para facilitar o controle em baixa velocidade, resultando em um comportamento do motor amigável ao piloto e uma aceleração linear. Essa característica, somada à sensação de pilotagem em baixa velocidade, torna essa motocicleta de lazer ainda mais divertida.

Assento Revisado
O assento redesenhado da KLX230R S conta com uma camada de uretano 6 mm mais espessa para proporcionar maior conforto na pilotagem, mantendo, ao mesmo tempo, um perfil plano que oferece liberdade de movimento ao piloto; o resultado é um assento muito confortável e, simultaneamente, altamente funcional para a prática de off-road.

Compacto, leve e ágil
Oferecer um pacote leve e manobrável tem sido uma consideração fundamental desde que a KLX230R S foi originalmente projetada. Seu motor simples refrigerado a ar e o quadro perimetral fácil de manusear contribuem para um pacote compacto, enquanto o equilíbrio entre motor e quadro resulta em desempenho que pode ser aproveitado por uma ampla variedade de pilotos.

Estrutura perimetral compacta com baixa altura de assento
Projetada desde o início para o uso fora de estrada, o chassi perimetral de aço de alta resistência oferece a estabilidade de pilotagem necessária para percorrer trilhas com confiança. A altura do assento é 20 mm menor para facilitar o uso da moto; essa característica, combinada a um "triângulo do piloto" (guidão, assento e pedaleiras) mais equilibrado, torna o modelo adequado a uma variedade maior de pilotos.

Ótimo desempenho off-road
Quando o terreno é desafiador, a nova KLX230R S está pronta para a ação, contando com maior curso de suspensão e excelente distância livre do solo. O assento com espuma mais espessa torna a pilotagem em trilhas irregulares muito mais agradável, enquanto o desempenho excepcional do motor — já consagrado — foi aprimorado com um balanceador para oferecer uma experiência off-road ainda mais prazerosa e versátil; além disso, o tanque de combustível garante mais tempo na trilha entre as paradas para reabastecimento.

ERGO-FIT
ERGO-FIT é um sistema que privilegia a ergonomia da motocicleta, permitindo que uma ampla gama de motociclistas se sintam em sintonia com sua motocicleta.
- Tipo de motor
- Monocilindrico a 4 tempos, com refrigeração a ar
- Taxa de Compressão
- 9.4:1
- Sistema de válvulas
- SOHC, 2 Válvulas
- Diâmetro x Curso
- 67.0 x 66.0 mm
- Deslocamento
- 233 cm³
- Sistema de combustível
- Injeção Eletrônica: 32 mm x 1
- Lubrificação
- Lubrificação forçada, cárter húmido
- Sistema de partida
- Elétrico
- Ignição
- Digital
- Transmissão
- 6 velocidades
- Embreagem
- Húmida multidisco
- Razão de redução primária
- 2.871 (89/31)
- Relação de transmissão 1ª
- 3.000 (39/13)
- Relação de transmissão 2ª
- 2.067 (31/15)
- Relação de transmissão 3ª
- 1.556 (28/18)
- Relação de transmissão 4ª
- 1.261 (29/23)
- Relação de transmissão 5ª
- 1.040 (26/25)
- Relação de transmissão 6ª
- 0.852 (23/27)
- Última marcha
- Corrente
- Taxa de redução final
- 3.461 (45/13)
- Tipo de quadro
- Perímetrico, aço de alta resistência
- Caster (Ângulo de inclinação)
- 25.9 °
- Trail
- 107 mm
- Curso da roda dianteira
- 220 mm
- Curso da roda traseira
- 223 mm
- Pneu, dianteiro
- 80/100-21 51M
- Pneu, traseiro
- 100/100-18 59M
- C x L x A
- 2,050 x 830 x 1,180 mm
- Ângulo de esterço D/E
- 45° / 45°
- Entre-eixos
- 1,370 mm
- Vão livre do solo
- 270 mm
- Capacidade de combustível
- 7.5 Litros
- Altura do assento
- 900 mm
- Peso em ordem de marcha
- 129 kg
- Peso a seco estimado**
- 123 kg
*O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído).
**O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido).
- Tipo do freio dianteiro
- Disco único
- Diâmentro do freio
- Ø 290 mm
- Tipo do caliper de freio
- Duplo pistão
- Tipo do freio traseiro
- Disco único
- Diâmetro do freio traseiro
- Ø 230 mm
- Tipo do caliper do freio traseiro
- Pistão simples
- Tipo da suspensão dianteira
- Garfo telescópico
- Diâmetro da suspensão dianteira
- Ø 37 mm
- Tipo da suspensão traseira
- Braço oscilante tipo Uni-Trak com ajuste de pré carga

