KX112
2025112 cm³Cilindrada77 kgPeso
Galeria
Maior deslocamento Mono cilindro dois tempos
A KX112 oferece potencial para vencer corridas em uma classe altamente competitiva. A ampla potência é instantaneamente perceptível, fazendo com que a KX112 seja rápida em qualquer lugar da pista, especialmente onde os pilotos podem aproveitar seu forte torque em baixas rotações.
Grande potência em altas rotações. Torque forte em baixas rotações.
A potência e o torque são abundantes em toda a faixa de rotação. Um cuidado especial foi tomado para desenvolver um torque em baixas rotações – fundamental para alcançar uma característica de motor amigável ao piloto.
Transmissão Forte
Complementando a ampla potência do motor da KX112 está com uma nova transmissão de 6 velocidades.
Pilotagem excepicional
A suspensão dianteira e traseira pode ser ajustada de acordo com a preferência do piloto. O garfo de cartucho invertido de ø36 mm oferece amortecimento de compressão ajustável e 275 mm de curso. Na traseira, a suspensão Uni Trak possui 275 mm de curso e possui compressão, retorno e pré-carga ajustáveis.
Poder de frenagem premium
Um disco de freio em forma de pétala de ø220 mm na frente e um disco de freio em forma de pétala de ø184 mm na parte traseira oferecem desempenho de frenagem progressivo para uma pilotagem confiante. O design em forma de pétala reduz o peso não suspenso ao mesmo tempo que ajuda a manter as pastilhas de freio limpas e frias. O resultado é um desempenho de frenagem consistente com uma sensação firme.
Construída para ser confortável
Sentir-se em sintonia com a sua máquina é extremamente importante para a velocidade e o controlo – especialmente para os aspirantes a pilotos que aprendem a tirar o máximo partido de si próprios e das suas motos. Semelhante aos pilotos de motocross de tamanho normal da Kawasaki, a carroceria da KX112 forma um pacote ergonômico fino que facilita o movimento do piloto, ao mesmo tempo que contribui para uma aparência de uma fabricação robusta.
Design das carenagens
As coberturas projetadas para acomodar uma ampla variedade de ciclistas tornam mais fácil para eles encontrarem um bom ajuste na motocicleta. O design da cobertura também direciona o ar para o radiador de forma eficiente, contribuindo para o desempenho de refrigeração.
Posição ajustável do guiador
A escolha de seis posições permite que os pilotos personalizem sua posição de pilotagem.
ERGO-FIT
ERGO-FIT é um sistema que privilegia a ergonomia da motocicleta, permitindo que uma ampla gama de motociclistas se sintam em sintonia com sua motocicleta.
- Tipo de motor
- Monocilindrico a 2 tempos, com refrigeração líquida
- Taxa de Compressão
- 9.9:1 (low speed) / 8.6:1 (high speed)
- Sistema de válvulas
- Válvula de palheta do pistão
- Diâmetro x Curso
- 52.5 x 51.6 mm
- Deslocamento
- 112 cm³
- Sistema de combustível
- Carburador: 28 mm x 1
- Lubrificação
- Pré mistura
- Sistema de partida
- Manual
- Ignição
- CDI digital
- Transmissão
- 5 velocidades
- Embreagem
- Húmida multidisco
- Razão de redução primária
- 3.400 (68/20)
- Relação de transmissão 1ª
- 2.538 (33/13)
- Relação de transmissão 2ª
- 1.875 (30/16)
- Relação de transmissão 3ª
- 1.500 (27/18)
- Relação de transmissão 4ª
- 1.250 (25/20)
- Relação de transmissão 5ª
- 1.090 (24/22)
- Relação de transmissão 6ª
- 0.956 (22/23)
- Última marcha
- Corrente
- Taxa de redução final
- 3.923 (51/31)
- Tipo de quadro
- Tubular, berço semi-duplo
- Trail
- 108 mm
- Curso da roda dianteira
- 275 mm
- Curso da roda traseira
- 275 mm
- Pneu, dianteiro
- 70/100-19 42M
- Pneu, traseiro
- 90/100-16 51M
- C x L x A
- 1,920 x 765 x 1,150 mm
- Ângulo de esterço D/E
- 45° / 45°
- Entre-eixos
- 1,310 mm
- Vão livre do solo
- 330 mm
- Capacidade de combustível
- 5.0 Litros
- Altura do assento
- 870 mm
- Peso em ordem de marcha*
- 77 kg
*O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído).
**O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido).
- Tipo do freio dianteiro
- Disco único
- Diâmentro do freio
- Ø 220 mm
- Tipo do freio traseiro
- Disco único
- Diâmetro do freio traseiro
- Ø 184 mm
- Tipo do caliper do freio traseiro
- Pistão simples
- Tipo da suspensão traseira
- Braço oscilante Uni-Trak