Ninja 300
2026296 cm³Cilindrada39 cv / 11,000 rpmPotência2.7 kgfm / 10,000 rpmTorque179 kgPeso
Galeria
Para-brisa flutuante estilo da Ninja ZX-10R
Inspirado na lendária Ninja ZX-10R, o novo para-brisa de estilo flutuante da Ninja 300 não apenas confere um visual supersport mais agressivo, mas também melhora a proteção contra o vento e aumenta o conforto do piloto — especialmente em viagens por rodovias. Projetado para desviar o fluxo de ar com eficiência, ele ajuda a reduzir a fadiga causada pelo vento, tornando cada passeio mais prazeroso e transmitindo mais confiança.
Válvulas de Aceleração Duplas
Assim como a Ninja ZX-10R e a Ninja ZX-6R, a nova Ninja 300 utiliza válvulas de aceleração duplas. Além de proporcionar uma resposta do acelerador natural e linear, as válvulas de aceleração duplas também contribuem para o alto desempenho, a eficiência da combustão e a economia de combustível.
Embreagem assistida e deslizante
Baseada em tecnologia de competição, a embreagem A&S atua tanto como um limitador de torque reverso quanto como um mecanismo de auto-servo que permite um acionamento mais leve do manete de embreagem.
Tecnologia de Gerenciamento de Calor
A tecnologia inovadora da Kawasaki, como a tampa patenteada do ventilador do radiador localizada atrás do radiador, direciona o ar quente para baixo e para longe do piloto, aumentando significativamente o conforto em situações de trânsito pesado. Redirecionar o ar também ajuda a manter o tanque, o quadro e outras partes que fazem contato com o piloto mais frios, aumentando ainda mais o conforto do piloto.
Instrumentação Esportiva
Um grande tacômetro de estilo analógico que oferece alta legibilidade e ótima aparência é complementado por uma tela LCD multifuncional com velocímetro, relógio, medidor de combustível, medidores parciais duplos, hodômetro e indicador de condução econômica.
Chassi de estrutura robusta
O quadro do tipo diamante em tubos de aço oferece alta resistência e durabilidade – características essenciais em um quadro de alto desempenho. A seção traseira do quadro é montada em um ângulo mais plano para compensar o ganho de altura do banco devido ao pneu traseiro maior.
Motor bicilíndrico paralelo robusto e potente
O motor bicilíndrico paralelo de 296 cc — o mais suave do segmento — entrega potência linear e com bom torque em baixas e médias rotações, além de uma aceleração vigorosa em altas rotações. A entrega de potência suave e o torque robusto em baixas rotações facilitam as manobras em baixa velocidade. O motor oferece tanto um alto nível de controle em aberturas sutis da manopla do acelerador quanto uma sensação gratificante de aceleração nas faixas de rotação mais baixas; ao mesmo tempo, a baixa vibração — graças a um balanceador — e o desempenho vigoroso em altas rotações proporcionam uma pilotagem confortável em rodovias.
Freios a disco do tipo pétala
Um disco de freio dianteiro do tipo pétala de grande diâmetro (ø290 mm), acionado por uma pinça de pistão duplo, proporciona frenagem potente e uma sensação natural no manete. Um disco do tipo pétala de ø220 mm e uma pinça de pistão duplo atuam na desaceleração da roda traseira.
Estilo Ninja
Com sua carenagem volumosa, a Ninja 300 transmite a impressão de ser uma moto de maior porte – uma imagem reforçada por diversos elementos de design herdados de nossos modelos Ninja de topo de linha. Desde o agressivo conjunto de faróis duplos até a rabeta minimalista e de linhas afiadas, cada superfície da Ninja 300 foi meticulosamente esculpida para garantir um elevado padrão de acabamento, uma silhueta impressionante e a inconfundível presença Ninja.
Faróis com projetor duplo inspirados na Ninja ZX-6R
Inspirados na icônica Ninja ZX-6R, os novos faróis com projetor duplo da Ninja 300 oferecem um visual agressivo e visibilidade aprimorada. Com um padrão de feixe preciso e focado, eles garantem melhor iluminação para a pilotagem noturna, conferindo à dianteira um caráter ousado de superesportiva. A funcionalidade alia-se ao design — assim como em suas "irmãs" maiores.
Posição de pilotagem natural
Com seu assento levemente inclinado para a frente e guidão largo e elevado, a ergonomia da Ninja 300 foi definida para atender a uma ampla variedade de motociclistas. A posição de pilotagem natural é ideal tanto para uma condução esportiva quanto para pilotar com garupa, seja na cidade ou na estrada.
Embreagem Assistida e Deslizante
Baseada na tecnologia de corrida, a embreagem assistida e deslizante atua como um limitador de torque reverso e um servo mecanismo que permite um manuseio mais leve do mandete de embreagem.
Válvulas de Aceleração Duplas
Válvulas de aceleração duplas oferecem maior potência e controle, com o uso de um segundo conjunto de válvulas de aceleração controladas pela ECU.
Indicador de Pilotagem Econômica
O indicador de condução econômica é um indicador que aparece no painel de instrumentos para informar o consumo de combustível favorável, incentivando uma condução eficiente em termos de economia de combustível.
ABS
O ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de frenagem estável, evitando o travamento das rodas durante a frenagem.
- Tipo de motor
- Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida
- Taxa de Compressão
- 10.6:1
- Sistema de válvulas
- DOHC, 4 Válvulas
- Diâmetro x Curso
- 62.0 x 49.0 mm
- Deslocamento
- 296 cm³
- Sistema de combustível
- Injeção Eletrônica: 32 mm x 2
- Lubrificação
- Lubrificação forçada, cárter húmido
- Sistema de partida
- Elétrico
- Ignição
- Bateria e bobina (ignição transistorizada)
- Potência máxima
- 39 cv / 11,000 rpm
- Torque máximo
- 2.7 kgfm / 10,000 rpm
- Transmissão
- 6 velocidades
- Embreagem
- Húmida multidisco
- Razão de redução primária
- 3.087 (71/23)
- Relação de transmissão 1ª
- 2.714 (38/14)
- Relação de transmissão 2ª
- 1.789 (34/19)
- Relação de transmissão 3ª
- 1.409 (31/22)
- Relação de transmissão 4ª
- 1.160 (29/25)
- Relação de transmissão 5ª
- 1.000 (27/27)
- Relação de transmissão 6ª
- 0.857 (24/28)
- Última marcha
- Corrente
- Taxa de redução final
- 3.000 (42/14)
- Tipo de quadro
- Tubular, aço, tipo “diamante”
- Caster (Ângulo de inclinação)
- 27.0 °
- Trail
- 93 mm
- Curso da roda dianteira
- 120 mm
- Curso da roda traseira
- 132 mm
- Pneu, dianteiro
- 110/70R17 M/C 54H
- Pneu, traseiro
- 150/60 R17 M/C 66H
- C x L x A
- 2,015 x 715 x 1,160 mm
- Ângulo de esterço D/E
- 35° / 35°
- Entre-eixos
- 1,405 mm
- Vão livre do solo
- 140 mm
- Capacidade de combustível
- 17.0 Litros
- Altura do assento
- 785 mm
- Peso em ordem de marcha*
- 179 kg
*O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído).
**O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido).
- Tipo do freio dianteiro
- Disco único
- Diâmentro do freio
- Ø 290 mm
- Tipo do caliper de freio
- Pistão simples
- Tipo do freio traseiro
- Disco único
- Diâmetro do freio traseiro
- Ø 220 mm
- Tipo do caliper do freio traseiro
- Duplo pistão
- Tipo da suspensão dianteira
- Garfo telescópico
- Diâmetro da suspensão dianteira
- Ø 37 mm
- Tipo da suspensão traseira
- Braço oscilante Uni-Trak