VERSYS-X 300 TOURER
2026296 cm³Cilindrada39 cv / 11,500 rpmPotência2.7 kgfm / 10,000 rpmTorque184 kgPeso
Traga um Amigo
A ergonomia confortável acomoda diversos tipos de piloto, tanto para pilotagem solo quanto com garupa.
Suspensão de Controle Eletrônico Kawasaki
O KECS adapta-se às condições da estrada e da condução em tempo real, proporcionando a quantidade ideal de amortecimento em tempo real. A suspensão avançada incorpora a tecnologia Skyhook da Showa para proporcionar uma condução ainda mais composta. O conceito Skyhook imagina um gancho que suporta o peso suspenso da motocicleta e modula a força de amortecimento da suspensão para permitir que as rodas acompanhem quedas e solavancos, para que a posição vertical da motocicleta possa ser mantida o mais imóvel possível.
Pilotar por mais tempo
Uma capacidade de combustível generosa garante viagens de longa distância sem interrupções e com menos paradas para reabastecimento.
Rodas dianteiras de 18" e traseiras de 16"
A combinação de uma longa distância entre-eixos com roda dianteira de 18 polegadas e traseira de 16 polegadas ajuda a obter a posição baixa da dianteira e o estilo longo e baixo.
Malas Laterais e Top Case (Equipamento da versão Tourer)
Uma capacidade de carga de 210 kg é mais do que suficiente para transportar um passageiro e bagagem. A Versys 650 permite instalar simultaneamente um Top Case e Malas Laterais. Cada mala lateral (28 litros, limite de 5 kg) tem capacidade para acomodar um capacete integral. O Top Case de design original da Kawasaki suporta 5 kg e, com seu volume de 47 litros, é espaçoso o bastante para acomodar dois capacetes integrais.
Pilote com tranquilidade
Um chassi leve e uma suspensão de longo curso permitem enfrentar diversas condições de estrada e de pilotagem.
Inspira confiança
Pinças de freio dianteiro monobloco de alta rigidez, com fixação radial e quatro pistões, atuam sobre grandes discos de 310 mm de diâmetro e trabalham em conjunto com um cilindro mestre dianteiro de acionamento radial para proporcionar uma sensação excepcional e um poder de frenagem potente.
Pilote com facilidade
Basta pressionar um botão para definir a velocidade desejada, permitindo uma condução relaxada e maior conforto ao pilotar.
Suspensão de longo curso e rodas esportivas de 17 polegadas
A suspensão de longo curso proporciona uma condução suave em estradas irregulares, permitindo pilotar com confiança em diversas condições de estrada. As rodas leves de 17 polegadas, na dianteira e na traseira, contribuem para uma pilotagem ágil e esportiva.
Motor de quatro cilindros em linha com potência adicional
O aumento da cilindrada de 1.043 cc para 1.099 cc proporciona ao motor da Versys 1100 um ganho de potência, elevando-a de 120 cv para 135 cv. A entrega de torque mais robusto em rotações médias e a maior potência em altas rotações contribuem para um maior conforto ao rodar em rodovias, facilitando viagens de longa distância. A subida de rotações, das mais baixas às mais altas, é ainda mais empolgante, enquanto a excelente resposta do acelerador, o torque vigoroso em todas as faixas de rotação e o som envolvente da admissão contribuem ainda mais para o prazer de pilotar.
Totalmente Ajustável
O para-brisa ajustável oferece uma faixa de ajuste contínua de aproximadamente 65 mm no modelo padrão. No modelo Grand Tourer, que conta com um para-brisa grande e ventilado, a amplitude de ajuste é de 40 mm. A altura pode ser regulada a partir do assento do piloto (sem ferramentas, utilizando dois botões na parte interna da peça) para atender às preferências de quem pilota.
Equipamentos adicionais para viagens mais confortáveis
Os faróis de neblina em LED oferecem uma iluminação significativamente superior. O para-brisa alto e fumê reforça o visual esportivo da moto. Os protetores de mão redesenhados oferecem maior proteção contra o vento, o que se traduz em mais conforto ao pilotar em clima frio.
Tomada USB (Equipamento da versão Tourer)
A tomada USB conta com tampas duplas para garantir alta resistência à água. A fonte de alimentação está integrada à tampa interna do cockpit, em uma posição ideal para carregar acessórios ou itens pessoais.
Compartilhe a Diversão com um Amigo
Potência de sobra, um banco confortável para o garupa, tornam fácil compartilhar a experiência da Eliminator 500 com um garupa.
Iluminação extra, proteção extra
Robustos e aerodinâmicos, os faróis de neblina duplos de LED proporcionam iluminação adicional para maior visibilidade noturna, enquanto as barras de proteção do motor em aço ajudam a proteger o motor e as carenagens laterais em caso de queda.
Embreagem Assistida e Deslizante
Baseada na tecnologia de corrida, a embreagem assistida e deslizante atua como um limitador de torque reverso e um servo mecanismo que permite um manuseio mais leve do mandete de embreagem.
Válvulas de Aceleração Duplas
Válvulas de aceleração duplas oferecem maior potência e controle, com o uso de um segundo conjunto de válvulas de aceleração controladas pela ECU.
Indicador de Pilotagem Econômica
O indicador de condução econômica é um indicador que aparece no painel de instrumentos para informar o consumo de combustível favorável, incentivando uma condução eficiente em termos de economia de combustível.
ABS
O ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de frenagem estável, evitando o travamento das rodas durante a frenagem.
- Tipo de motor
- Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida
- Taxa de Compressão
- 10.6:1
- Sistema de válvulas
- DOHC, 4 Válvulas
- Diâmetro x Curso
- 62.0 x 49.0 mm
- Deslocamento
- 296 cm³
- Sistema de combustível
- Injeção Eletrônica: 32 mm x 2
- Lubrificação
- Lubrificação forçada, cárter húmido
- Sistema de partida
- Elétrico
- Ignição
- Bateria e bobina (ignição transistorizada)
- Potência máxima
- 39 cv / 11,500 rpm
- Torque máximo
- 2.7 kgfm / 10,000 rpm
- Transmissão
- 6 velocidades
- Embreagem
- Húmida multidisco
- Razão de redução primária
- 3.087 (71/23)
- Relação de transmissão 1ª
- 2.714 (38/14)
- Relação de transmissão 2ª
- 1.789 (34/19)
- Relação de transmissão 3ª
- 1.409 (31/22)
- Relação de transmissão 4ª
- 1.160 (29/25)
- Relação de transmissão 5ª
- 1.000 (27/27)
- Relação de transmissão 6ª
- 0.857 (24/28)
- Última marcha
- Corrente
- Taxa de redução final
- 3.286 (46/14)
- Tipo de quadro
- Backbone, aço de alta resistência
- Caster (Ângulo de inclinação)
- 24.3 °
- Trail
- 108 mm
- Curso da roda dianteira
- 130 mm
- Curso da roda traseira
- 148 mm
- Pneu, dianteiro
- 100/90-19 M/C 57S
- Pneu, traseiro
- 130/80-17 M/C 65S
- C x L x A
- 2,170 x 940 x 1,390 mm
- Ângulo de esterço D/E
- 40° / 40°
- Entre-eixos
- 1,450 mm
- Vão livre do solo
- 180 mm
- Capacidade de combustível
- 17.0 Litros
- Altura do assento
- 815 mm
- Peso em ordem de marcha*
- 184 kg
*O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído).
**O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido).
- Tipo do freio dianteiro
- Disco único
- Diâmentro do freio
- Ø 290 mm
- Tipo do freio traseiro
- Disco único
- Diâmetro do freio traseiro
- Ø 220 mm
- Tipo da suspensão dianteira
- Garfo telescópico
- Tipo da suspensão traseira
- Braço oscilante Uni-Trak, mono-amortecedor a gás com ajuste de pré-carga