Z1100 SE
20271,099 cm³Cilindrada136 cv / 9,000 rpmPotência11.5 kgfm / 7,600 rpmTorque221 kgPeso
Galeria

Design Sugomi feroz e intenso
Na nova Z1100, o conceito Sugomi se evidencia tanto no design arrojado quanto no desempenho empolgante que oferece, irradiando uma energia palpável. A aparência de um predador à espreita, pronto para atacar, alia-se à precisão cirúrgica na pilotagem para criar a experiência única de pilotagem Supernaked da Kawasaki.

Supernaked totalmente carregada
As tecnologias de assistência ao piloto aprimoradas pela IMU da Kawasaki adicionam ainda mais conveniência e tranquilidade à emoção de pilotar a Z1100, enquanto um painel de fácil leitura com conectividade para smartphone eleva a qualidade da experiência Sugomi a um novo patamar.

Mais potência, mais controle.
O motor com torque elevado oferece mais potência aos motociclistas onde eles mais precisam, na faixa de baixa a média velocidade, mais comum no trânsito urbano, além de uma resposta de aceleração linear em velocidades médias e altas. Além disso, a posição de pilotagem atualizada aprimora o controle, melhorando a sensação de pilotagem em uma ampla variedade de situações.

Freios dianteiros Brembo e suspensão Öhlins
Na dianteira, os discos de freio Brembo com pinças monobloco de montagem radial proporcionam uma frenagem potente e altamente controlável, enquanto o amortecedor Öhlins S46 na traseira oferece uma sensação suave e ampla capacidade de ajuste para adaptar a configuração às preferências do piloto. O resultado dessa combinação é um desempenho refinado na pilotagem em estrada.

Performance Supernaked de Nível Máximo
Um quadro de alumínio de duplo tubo altamente rígido, garfos SFF-BP e suspensão Horizontal Back-link, além de pinças monobloco combinadas com grandes discos de freio de Ø 310 mm, criam uma resposta precisa e direta aos comandos do piloto, tornando cada aceleração uma experiência visceral, conectando o piloto diretamente à estrada.

Posição de pilotagem que oferece maior controle.
A posição atualizada do guidão, agora mais largo e mais à frente, proporciona melhor resposta aos comandos do piloto, tornando a pilotagem mais leve e precisa em todas as faixas de velocidade, resultando em uma máquina controlável.

Estilo Sugomi
O visual, condizente com a Supernaked de aspiração natural topo de linha da Kawasaki, apresenta elementos de design Sugomi. Mesmo parada, a Z1100 parece pronta para atacar, carregada de energia prestes a ser liberada. Isso se expressa nas linhas nítidas e superfícies agressivamente curvas presentes em toda a carroceria, nas tampas do motor e na dianteira imponente.

Painel de instrumentos de 5 polegadas com conectividade para smartphone.
O painel de instrumentos TFT colorido totalmente digital de 5 polegadas confere ao cockpit uma aparência moderna e sofisticada. A conectividade com o smartphone permite que o piloto utilize diversas funções através do aplicativo Rideology the App Motorcycle.

Pacote eletrônico avançado incluindo ETV e IMU
A adição de válvulas eletrônicas de aceleração (ETV) proporciona um controle do motor mais preciso e responsivo, permitindo o controle de cruzeiro e o mais recente KQS bidirecional, enquanto um conjunto de tecnologias de assistência ao piloto, aprimorado por uma IMU, ajuda os pilotos a desfrutar ao máximo do desempenho de pilotagem esportiva de sua máquina.

Motor de quatro cilindros em linha de 1.099 cm³: Cilindrada aumentada para melhor desempenho em baixas e médias rotações.
O motor da Kawasaki Z Supernaked, aspirada naturalmente e topo de linha, possui 1.099 cm³ de cilindrada e entrega 11,5 kgf•m de torque. O motor de quatro tempos, quatro cilindros em linha e refrigeração líquida, oferece ainda mais força em baixas e médias rotações — algo que os pilotos notarão imediatamente e aproveitarão com frequência. De médias a altas rotações, os pilotos desfrutarão do desempenho robusto e da resposta precisa do acelerador proporcionada pelo motor de grande cilindrada.

Kawasaki Quick Shifter (KQS)
Complementando o caráter emocionante do motor da Z1100, o câmbio rápido sem contato permite trocas de marcha ascendentes e descendentes sem o uso da embreagem, para uma aceleração suave e uma desaceleração rápida e fácil.

Controle de cruzeiro eletronico
O sistema de controle de velocidade de cruzeiro da Kawasaki permite manter a velocidade desejada com o simples toque de um botão. Uma vez ativado, o piloto não precisa ficar constantemente acelerando. Isso reduz o esforço na mão direita em viagens longas, permitindo uma condução relaxada e contribuindo para um alto nível de conforto ao pilotar.

KCMF - Função de gerenciamento de curvas da Kawasaki
O KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitora os parâmetros do motor e do chassi em toda a curva.

IMU - Unidade de Medição Inercial
Combinado com o programa de modelagem dinâmica próprio da Kawasaki, a entrada da IMU (Unidade de Medição Inercial) permite uma percepção ainda mais precisa da moimentação do chassi, a chave para levar a eletrônica da Kawasaki para um patamar superior.

KTRC (3 modos)
O KTRC (Kawasaki TRaction Control) de 3 modos, o sistema de controle de tração avançado da Kawasaki, oferece uma seleção de modos para se adequar a uma variedade de situações de condução, desde a pilotagem esportiva até à touring.

KQS - Kawasaki Quick Shifter
O KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite mudanças rápidas de marchas sem o uso do manete de embreagem.

Conectividade com Smartphone
A conectividade do smartphone contribui para uma experiência de motociclismo aprimorada, permitindo que os pilotos se conectem as configurações da motocicleta sem fio.

Embreagem Assistida e Deslizante
Baseada na tecnologia de corrida, a embreagem assistida e deslizante atua como um limitador de torque reverso e um servo mecanismo que permite um manuseio mais leve do mandete de embreagem.

Válvulas de aceleração eletrônicas
As válvulas eletrônicas do acelerador permitem que a ECU forneça a quantidade ideal de ar e combustível ao motor tornando mais eficiente seu funcionamento.

Controle Eletrônico de Velocidade de Cruzeiro
O Cruise Control eletrônico permite manter uma velocidade constante do veículo. Tecnologia de suporte ao piloto que ajuda a reduzir o cansaço em viagens longas, contribuindo para aumentar o conforto na pilotagem.

Modos de Potência
A seleção do modo de potência permite que a entrega de potência do motor seja alterada para se adequar à situação de pilotagem.

KIBS
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) é um sistema de freio de alta precisão projetado especificamente para modelos supersport, oferecendo frenagem altamente eficiente, mantendo a sensação natural.

Suspensão traseira horizontal Back-link
A suspensão traseira horizontal Back-link dispõe o amortecedor horizontalmente, contribuindo significativamente para o uso eficiente do espaço e a centralização da massa.

Indicador de Pilotagem Econômica
O indicador de condução econômica é um indicador que aparece no painel de instrumentos para informar o consumo de combustível favorável, incentivando uma condução eficiente em termos de economia de combustível.

ABS
O ABS (Anti-lock Brake System) garante um desempenho de frenagem estável, evitando o travamento das rodas durante a frenagem.
- Tipo de motor
- Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha
- Taxa de Compressão
- 11.8:1
- Sistema de válvulas
- DOHC, 16 Válvulas
- Diâmetro x Curso
- 77.0 x 59.0 mm
- Deslocamento
- 1,099 cm³
- Sistema de combustível
- Injeção Eletrônica: 38 mm x 4
- Lubrificação
- Lubrificação forçada, cárter húmido
- Sistema de partida
- Elétrico
- Ignição
- Digital
- Potência máxima
- 136 cv / 9,000 rpm
- Torque máximo
- 11.5 kgfm / 7,600 rpm
- Emissão de CO2
- 126.0 g/km
- Consumo de combustível
- 5.6 l/100km
- Emissão de CO 85 kW kit
- 126.0 g/km
- Consumo de combustível 85 kW kit\
- 5.6 l/100km
- Transmissão
- 6 velocidades
- Embreagem
- Húmida multidisco
- Razão de redução primária
- 1.528 (81/53)
- Relação de transmissão 1ª
- 2.600 (39/15)
- Relação de transmissão 2ª
- 1.950 (39/20)
- Relação de transmissão 3ª
- 1.600 (24/15)
- Relação de transmissão 4ª
- 1.389 (25/18)
- Relação de transmissão 5ª
- 1.217 (28/23)
- Relação de transmissão 6ª
- 1.069 (31/29)
- Última marcha
- Corrente selada
- Taxa de redução final
- 2.800 (42/15)
- Tipo de quadro
- Dupla trave, alumínio
- Caster (Ângulo de inclinação)
- 24.5 °
- Trail
- 101 mm
- Curso da roda dianteira
- 120 mm
- Curso da roda traseira
- 136 mm
- Pneu, dianteiro
- 120/70 ZR17 M/C (58W)
- Pneu, traseiro
- 190/50 ZR17 M/C (73W)
- C x L x A
- 2,055 x 825 x 1,085 mm
- Ângulo de esterço D/E
- 29° / 29°
- Entre-eixos
- 1,440 mm
- Vão livre do solo
- 125 mm
- Capacidade de combustível
- 17.0 Litros
- Altura do assento
- 815 mm
- Peso em ordem de marcha*
- 221 kg
- Peso a seco estimado**
- 201 kg
*O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído).
**O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido).
- Tipo do freio dianteiro
- Discos duplos Brembo semi-flutuantes
- Diâmentro do freio
- Ø 310 mm
- Tipo do caliper de freio
- Brembo de montagem radial, M4.32 monobloco, 4 pistões opostos
- Tipo do freio traseiro
- Disco único
- Diâmetro do freio traseiro
- Ø 260 mm
- Tipo do caliper do freio traseiro
- Pistão simples
- Tipo da suspensão dianteira
- Garfo invertido com amortecimento de compressão e retorno ajustáveis e pré-carga da mola ajustável
- Diâmetro da suspensão dianteira
- Ø 41 mm
- Tipo da suspensão traseira
- Back-link horizontal, amortecedor a gás Öhlins S46, retorno ajustável, ajuste remoto de pré-carga da mola

